积碳的形成
积碳的主要成分是空气和燃油中的杂质进入燃烧室以及燃油在不充分燃烧时形成的胶质物，经过高温的反复炙烤后变厚变硬，通常易生于气门、火花塞、喷油嘴、活塞等位置。
积碳的危害
积碳对发动机的危害可分为结构损坏和性能下降两个方面：一、结构损坏：气缸内构成燃烧室的各种结构是发生积碳的主要部位，有活塞顶部（包括活塞头和活塞环槽）、火花塞、缸内喷油嘴、进排气门和进气管的气缸入口等处。积碳严重时可能造成（各部位可能出现的问题可以补充一下）、活塞环被卡死，导致划伤汽缸壁（拉缸）或缸压下降。
二、导致发动机性能下降：（1）动力下降；严重积碳导致动力下降的主要原因有火花塞积碳减弱点火能力、喷油嘴积碳雾化效果差导致点火不好甚至失败、气缸漏气（气门处和活塞处）导致的压力下降等，在大负荷或者低转速时表现的比较明显。
②耗油量上升；动力下降的同时还会伴有一定程度的耗油量升高，这是因为在获得和积碳影响前相同的动力时需要更大的节气门开度并增加相应的燃油供给。因此，当车辆出现原因不明的油耗上升时应该检查气缸是否存在积碳。
③尾气污染物排放增加；通常在对汽车进行年检时才会发现尾气中污染物排放增加。目前只检测一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物，当车辆积碳时三项指标都会出现上升或超标。
④出现启动困难、冷启动抖动、加速时有异响等；
如何应对积碳问题？
虽然积碳问题不能避免，但可以减缓积碳的生成并有效的进行清除。首先、加注燃油时不要选择油品没有保证的加油站，不够清洁的燃油会加速积碳的产生。其次、优化自己的用车习惯，尽量避免长时间的怠速停放，车子不用或道路拥堵时熄火停车，既减少积碳的产生同时也可以节省燃油。第四、要注意发动机转速和档位的配合。一些车主单纯追求发动机低转速高挡位行车的节油理念，而忽略了油门与转速的同步状态，造成发动机超负荷运转，进而形成积炭。
